| PARAMETRY OFEROWANE
|
| 1. NADWOZIE |
| · Typu „furgon” o dopuszczalnej masie całkowitej 3,49 t częściowo przeszklony;
· Przystosowany do przewozu 4 osób personelu medycznego wraz z kierowcą w pozycji siedzącej oraz 1 osoby w pozycji leżącej na noszach;
· Drzwi tylne wysokie, przeszklone, otwierane na boki , wyposażone w ograniczniki oraz blokady położenia skrzydeł Kąt otwarcia drzwi 270 stopni
· Drzwi boczne prawe przeszklone z otwieraną szybą, przesuwane do tyłu;
· Stopniem boczny mechanicznym, wysuwanym ręcznie;
· Dywaniki gumowe dla kierowcy i pasażera w kabinie kierowcy zapobiegające zbieraniu się wody na podłodze;
· Stopień tylny antypoślizgowy stanowiący zderzak tylny ochronny
· Kolor nadwozia biały;
· Centralny zamek wszystkich drzwi (łącznie z drzwiami zewnętrznego schowka) sterowany pilotem;
· Autoalarm;
· Immobiliser;
· Klucz „zbliżeniowy”;
· Okna w kabinie sanitarnej pokryte w 2/3 wysokości folią półprzeźroczystą;
· Izolacja termiczna i akustyczna ścian;
· Fabryczny zbiornika paliwa o pojemności 100 litrów, pozwalający na duży zasięg ambulansu |
| 2. SILNIK I NAPĘD |
| · Turbodiesel o pojemności 2298 cm³;
· Spełniający wymagania normy Euro 5;
· Moc silnika wynosi 145,52 KM, maksymalny moment obrotowy 350 Nm,
· Skrzynia biegów manualna synchronizowana (6 biegów do przodu + bieg wsteczny);
· Napęd na koła przednie;
· System zapobiegający poślizgowi kół napędowych ASR;
· Zużycie energii 3,2 MJ/km |
| 3. UKŁAD HAMULCOWY |
| · Z systemem ABS zapobiegającym blokadzie kół podczas hamowania;
· Wspomaganie układu hamulcowego;
· System wspomagania nagłego hamowania;
· System rozdziału siły hamowania; |
| 4. UKŁAD KIEROWNICZY |
| · Ze wspomaganiem |
| 5. ZAWIESZENIE |
| · Stabilizator osi przedniej;
· System elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESP;
· Zawieszenie zapewniające przyczepność kół do podłoża ,oraz komfort transportu chorego; |
| 6. KOŁA I OGUMIENIE |
| · Komplet kół z oponami letnimi plus koło rezerwowe
· Rozmiar felg 16 cali |
| 7. OGRZEWANIE I WENTYLACJA PRZEDZIAŁU MEDYCZNEGO |
| · Ogrzewanie przedziału medycznego cieczą chłodzącą silnik – nagrzewnica w przedziale medycznym, nagrzewnica marki Kalori mod. Kuba 530 o mocy 6,0 KW i przepływie powietrza do 350m3/h;
· Ogrzewanie postojowe przedziału medycznego- dwa grzejniki elektryczne 230V z możliwością ustawienia temperatury i termostatem o mocy zapewniającej uzyskanie właściwej temperatury w przedziale medycznym w warunkach ekstremalnych otoczenia, marki DEFA TERMINA 2000 z możliwością ustawiania temperatury, termostatem i zabezpieczeniem, o mocy 2000W;
· Niezależny od pracy silnika system ogrzewania przedziału kierowcy i przedziału medycznego, umożliwiający niezależne ogrzanie silnika przed rozruchem, ogrzanie kabiny kierowcy i przedziału medycznego z możliwością ustawienia temperatury i termostatem ,marki Eberspeacher mod. HYDRONIC D5,
· Mechaniczna wentylacja nawiewno- wywiewna zapewniająca ok. 60-krotną wymianę powietrza na godzinę ,marki Siroco mod. Finlandia o wydajności 670 m3/h;
· Dwuparownikowa klimatyzacja przedziału sanitarnego i kabiny kierowcy, z niezależną regulacją siły nawiewu zimnego powietrza dla kabiny kierowcy i przedziału medycznego; |
| 8. INSTALACJA ELEKTRYCZNA |
| · Wzmocniony alternator (moc 1,8 KW);
· Dwa akumulatory o łącznej pojemności 195 Ah – jeden do rozruchu silnika ,drugi do zasilania przedziału medycznego-połączone tak ,iż są doładowywane zarówno z alternatora w czasie pracy silnika jak i z prostownika na postoju po podłączeniu zasilania do sieci 230 V-widoczna dla kierowcy sygnalizacja stanu naładowania akumulatorów, z ostrzeganiem o nie doładowaniu któregokolwiek z akumulatorów;
· Zasilanie zewn. 230 V z zabezpieczeniem przeciwporażeniowym różnicowo-prądowym oraz zabezpieczeniem przed uruchomieniem silnika przy podłączonym zasilaniu zewnętrznym; układ automatycznej ładowarki sterowanej procesorem zapewniający zasilanie instalacji 12 V oraz skuteczne ładowanie akumulatorów z automatycznym zabezpieczeniem przed awarią oraz przeładowaniem akumulatorów- widoczna sygnalizacja właściwego działania prostownika ładującego akumulatory na postoju za pomocą panela sterującego;
· Trzy gniazda 230 V w przedziale medycznym z bezpiecznikami zabezpieczającymi;
· Cztery gniazda zasilające 12V w przedziale medycznym, do podłączenia urządzeń medycznych, zabezpieczone przed zabrudzeniem , wyposażone we wtyki;
· Przewód zasilania zewnętrznego długości 8m |
| 9. OZNAKOWANIE POJAZDU |
| · Belka świetlna zamontowana w przedniej części pojazdu z możliwością nadawania komunikatów głosem;
· Cztery lampy pulsacyjne, zamontowane na wysokości pasa przedniego barwy niebieskiej;
· Lampa tylna barwy niebieskiej zamontowana w tylnej części dachu;
· Światła awaryjne zamontowane na drzwiach tylnych włączające się po ich otwarciu;
· Dodatkowe lampy obrysowe zamontowane w tylnych, górnych częściach nadwozia;
· Pas odblaskowy barwy niebieskiej dookoła pojazdu na wysokości linii podziału nadwozia (min. 15 cm), pas barwy czerwonej pod niebieskim i wokół dachu;
· Pas odblaskowy zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Zdrowia z dnia 18.10.2010 r.
a) pas odblaskowy z folii typu 3 barwy czerwonej, umieszczony w obszarze pomiędzy linią okien i nadkoli
b) pas odblaskowy z foli typu 3 barwy czerwonej umieszczony wokół dachu
· c) pas odblaskowy z folii typu 1 barwy niebieskiej umieszczony bezpośrednio nad pasem czerwonym (o którym mowa w pkt. „a”)
· Napis lustrzany AMBULANS z przodu pojazdu;
· Napis AMBULANS z tyłu pojazdu;
· Oznakowanie symbolem Państwowego Ratownictwa Medycznego, symbolem „S” oraz logo Zamawiającego po uzgodnieniu. |
| 10. OŚWIETLENIE PRZEDZIAŁU MEDYCZNEGO |
| · Światło rozproszone (świetlówki) umieszczone po obu stronach górnej części przedziału medycznego – 6 punktów świetlnych;
· Oświetlenie punktowe (regulowane nad noszami w suficie);
· Włączenie /wyłączenie oświetlenia (jednej lampy) po otwarciu /zamknięciu drzwi przedziału medycznego;
· Oświetlenie zainstalowane nad blatem roboczym |
| 11. WYPOSAŻENIE PRZEDZIAŁU MEDYCZNEGO |
| · Na obu ścianach bocznych zestawy szafek i półek wykonanych z tworzywa sztucznego, zabezpieczonych przed niekontrolowanym wypadnięciem umieszczonych tam przedmiotów, zapewniający możliwość montażu butli tlenowych oraz sprzętu medycznego (w zabudowie meblowej uwzględniono zamykany na klucz schowek oraz szafkę z wyjmowanymi przezroczystymi pojemnikami);
· Na ścianie działowej zespół szafek z miejscem do zamocowania 2 szt. walizek lub toreb medycznych z blatem roboczym wykończonym blachą nierdzewną;
· Uchwyty do kroplówek mocowane w suficie (na 3 sztuki)
· Zabezpieczenia urządzeń oraz elementów wyposażenia przed przemieszczaniem w czasie jazdy gwarantujące jednocześnie łatwość dostępu i użycia;
· Podstawa noszy głównych marki STEM mod. MEC 300 z przesuwem bocznym, z wysuwem na zewnątrz umożliwiającym łatwe wprowadzanie noszy oraz z możliwością przechyłu do pozycji Trendelenburga ( o 10 stopni) w trakcie jazdy ambulansu;
· Szyna do mocowania sprzętu na ścianie bocznej typu „Modura” (długość 50 cm);
· Panel sterujący:
– informujący o temperaturze w przedziale medycznym oraz na zewnątrz pojazdu
– z funkcją zegara (aktualny czas) i kalendarza (dzień, data)
– informujący o temperaturze wewnątrz termoboxu
– sterujący oświetleniem przedziału medycznego
– sterujący systemem wentylacji przedziału medycznego
– zarządzający system ogrzewania przedziału medycznego i klimatyzacji przedziału medycznego z funkcją automatycznego utrzymania zadanej temperatury; |
| 12. PRZEDZIAŁ TECHNICZNY |
| · Przedział techniczny (tj. odizolowany od przedziału medycznego i dostępny z zewnątrz pojazdu schowek) o wymiarach umożliwiających montaż w nim dwóch butli tlenowych o poj. 10 l z reduktorami tlenowymi, krzesełka kardiologicznego, deski ortopedycznej, noszy podbierakowych, materaca próżniowego; |
| 13. CENTRALNA INSTALACJA TLENOWA |
| · Dwa punkty poboru typu AGA na ścianie bocznej – gniazdo o budowie monoblokowej panelowej;
· Jeden punkt poboru na suficie typu AGA z wtykiem do podłączeń zewnętrznych;
· Dwie butla tlenowe o pojemności 1500 l (2 x 10 l pod ciśnieniem 150 atm.);
· Dwa reduktory tlenowe do butli 10 l (konstrukcja reduktora umożliwiająca montaż i demontaż reduktora bez konieczności używania kluczy; manometry reduktorów zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi) instalacja tlenowa umożliwiająca zasilanie paneli tlenowych z obu butli jednocześnie lub po wypięciu jednej butli z instalacji;
· Przepływomierz AGA 15 l/min.
· Wizualna sygnalizacja niedomkniętych drzwi w kabinie kierowcy oraz przedziale medycznym widoczna dla kierowcy. |
| 14. OŚWIETLENIE SPECJALNE |
| · Reflektory zewnętrzne z trzech stron pojazdu (tył i boki) ze światłem rozproszonym do oświetlenia miejsca akcji, po 2 z każdej strony z możliwością włączania/wyłączania zarówno z kabiny kierowcy jak i przedziału medycznego; |
| 15. SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA |
| · Sygnał dźwiękowy modulowany
· Sygnały pneumatyczne przeznaczone do pracy ciągłej (Fiamm TA/2) |
| 16. ŁĄCZNOŚĆ RADIOWA |
| · Kabina kierowcy przystosowana do zainstalowania radiotelefonu przewoźnego;
· Wyprowadzenie instalacji do podłączenia radiotelefonu;
· Wmontowana dachowa antena do podłączenia radiotelefonu o parametrach:
– zakres częstotliwości 168-170
MHz
– impedancja wejścia 50 Ohm
– współczynnik fali stojącej 1,6
– charakterystyka promieniowania dookólna |
| 17. WYPOSAŻENIE POJAZDU |
| · Wszystkie miejsca siedzące wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki;
· Fotel kierowcy regulowany w 3 płaszczyznach z podłokietnikiem zgodnie z PN EN 1789 + regulacja lędźwiowa;
· Urządzenie do wybijania szyb;
· Dodatkowa gaśnica w przedziale medycznym;
· Dwa kosze na śmieci;
· Nóż do przecięcia pasów bezpieczeństwa;
· Elektrycznie podnoszone szyby w kabinie kierowcy;
· Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne z kierunkowskazem bocznym;
· Światła przeciwmgielne przednie;
· Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera;
· Wspomaganie parkowania tyłem;
· Radioodtwarzacz fabryczny z CD MP 3, AUX;
· Nawigacja satelitarna zabudowana fabrycznie z ekranem kolorowym z pilotem (mapa Polski);
· Kabina kierowcy wyposażona w panel sterujący:
– informujący kierowcę o działaniu reflektorów zewnętrznych
– informujący kierowcę o braku możliwości uruchomienia pojazdu z powodu podłączeniu ambulansu do sieci 230 V
– informujący kierowcę o braku możliwości uruchomienia pojazdu z powodu otwartych drzwi między przedziałem medycznym a kabiną kierowcy
– informujący kierowcę o poziomie naładowania akumulatora samochodu bazowego i akumulatora dodatkowego
– ostrzegający kierowcę (sygnalizacja dźwiękowa) o niedoładowaniu akumulatora samochodu bazowego i akumulatora dodatkowego
– sterujący pracą dodatkowych sygnałów dźwiękowych pneumatycznych |
| 18. PRZEDZIAŁ MEDYCZNY |
| · Długość przedziału medycznego 3083 mm;
· Szerokość przedziału medycznego 1730 mm;
· Wysokość przedziału medycznego 1850 mm;
· Jedno obrotowe miejsca siedzące na prawej ścianie wyposażone w bezwładnościowe, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówek, ze składanymi do pionu siedziskami i regulowanym kątem oparcia fotela klasy M1marki Intap mod. Karetka M1;
· Fotel usytuowany tyłem do kierunku jazdy u wezgłowia noszy obrotowy, ze składanym do pionu siedziskiem i pasem biodrowym bezwładnościowym
· Wzmocniona podłoga umożliwiająca mocowanie ruchomej podstawy pod nosze główne;
· Podłoga o powierzchni przeciwpoślizgowej, łatwo zmywalnej, połączonej szczelnie z zabudową ścian;
· Ściany boczne, sufit pokryte tworzywem sztucznym, łatwo zmywalne, w kolorze białym;
· Kabina kierowcy oddzielona od przedziału medycznego przeszkloną przegrodą z możliwością przejścia z przedziału medycznego do kabiny kierowcy a równocześnie zapewniającą możliwość oddzielenia obu przedziałów (przegroda z drzwiami);
· Miejsce mocowania defibrylatora umożliwiające korzystanie w czasie jazdy,
· Miejsce mocowania respiratora umożliwiające korzystanie w czasie jazdy,
· Miejsce mocowania pompy infuzyjnej, deski ortopedycznej dla dorosłych,
· Ogrzewacz płynów infuzyjnych ze wskaźnikiem temperatury wewnątrz urządzenia o pojemności 3 litry z termoregulatorem zabezpieczającym płyny przed przegrzaniem,
· Uchwyty ścienne i sufitowe dla personelu, |
| 19. SPRZĘT MEDYCZNY NOSZE GŁÓWNE Marki FERNO, model RS 2-3 |
| · przystosowane do prowadzenia reanimacji wyposażone w twardą płytę na całej długości pod materacem umożliwiającą ustawienie wszystkich dostępnych funkcji; z materacem konturowym profilowanym stabilizującym;
· nosze potrójnie łamane z możliwością ustawienia pozycji przeciwwstrząsowej i pozycji zmniejszającej napięcie mięśni brzucha;
· z możliwością płynnej regulacji kąta nachylenia oparcia pod plecami do 90 stopni;
· rama noszy pod głową pacjenta umożliwiająca odgięcie głowy do tyłu, przygięcie głowy do klatki piersiowej, ułożenie na wznak;
· z zestawem pasów szelkowych i poprzecznych zabezpieczających pacjenta o regulowanej długości mocowanych bezpośrednio do ramy noszy;
· z dodatkowym zestawem pasów PEDI MATE mod. 678 służącej do transportu małych dzieci na noszach w pozycji siedzącej lub leżącej –załączono folder wraz z opisem oraz potwierdzenie producenta o kompatybilności z zaoferowanymi noszami transportowymi;
· nosze posiadają trwale oznakowane graficznie elementy związane z ich obsługą;
· Wysuwane uchwyty przednie i tylne do przenoszenia noszy. Dodatkowy zestaw rączek bocznych służący do przenoszenia noszy przy transporcie pacjentów o znacznej wadze.
(ciężar jednostkowy przenoszony przez jedna osobę jest zgodny z Kodeksem Pracy oraz Rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 14.03.2000r. w sprawie bhp przy pracach ręcznych transportowych).
· z możliwością wprowadzania noszy na transporter przodem lub tyłem do kierunku jazdy;
· nosze są zabezpieczone przed korozją poprzez wykonanie ich z odpowiedniego materiału;
· z cienkim nie sprężynującym materacem z tworzywa sztucznego nie przyjmującym krwi, brudu , przystosowanym do dezynfekcji , umożliwiającym ustawienie wszystkich dostępnych pozycji transportowych;
· wyposażone w prześcieradło jednorazowe do noszy z wycięciami na pasy;
· obciążenie dopuszczalne noszy 230 kg
· waga oferowanych noszy 23 kg zgodnie z wymogami normy PN EN 1865 |
| 20. TRANSPORTER NOSZY GŁÓWNYCH Marki FERNO, model ST 70 |
| · z system składanego podwozia umożliwiające łatwy załadunek i rozładunek transportera do/z ambulansu; System automatycznego składania/rozkładnia podwozia przy załadunku/rozładunku transportera do/z ambulansu nie wymagający jakichkolwiek czynności związanych ze zwalnianiem blokad, wciskania przycisków itp.
· z systemem szybkiego i bezpiecznego połączenia z noszami;
· regulacja wysokości w sześciu poziomach;
· możliwość ustawienia pozycji drenażowych (Trendelenburga i Fowlera na 3 poziomach pochylenia);
· wszystkie kółka jezdne o średnicy 150 mm, skrętne w zakresie 360 stopni, umożliwiające prowadzenia noszy bokiem do kierunku jazdy przez 1 osobę z dowolnej strony transportera, z blokadą przednich kółek do jazdy na wprost; kółka umożliwiające jazdę zarówno w pomieszczeniach zamkniętych jak i poza nimi na utwardzonych nawierzchniach (na otwartych przestrzeniach).
· dwa kółka tylne wyposażone w hamulce;
· dodatkowy system zabezpieczający przed złożeniem podwozia w trakcie załadunku transportera do ambulansu, w przypadku gdy kółka najazdowe transportera nie opierają się na podstawie a zwolniony jest mechanizm składający podwozie;
· dodatkowy system zabezpieczający przed wyjazdem transportera z ambulansu w przypadku niepełnego rozłożenia i zablokowania do jazdy podwozia transportera;
· obciążenie dopuszczalne transportera 270 kg
· automatyczna blokada podwozia kodowana kolorem oraz symbolem graficznym pozwalająca na przenoszenie transportera ze złożonym podwoziem;
· waga transportera 28 kg
· transporter posiada trwale oznakowane graficznie elementy związane z ich obsługą;
· transporter jest zabezpieczony przed korozją poprzez wykonanie z odpowiedniego materiału;
· deklaracja zgodności oraz certyfikat zgodności z normą PN EN 1789 oraz PN EN 1865 wystawiony przez niezależną jednostkę notyfikowaną na oferowany system transportowy (nosze i transporter) |
|
| 21. KRZESEŁKO KARDIOLOGICZNE marki SAVER model S-242 |
| · składane, z blokadą zabezpieczającą przed przypadkowym złożeniem w trakcie transportu , z kpl 3 pasów bezpieczeństwa;
· elastyczne pokrycie z miękkiego tworzywa sztucznego, umożliwiający szybki demontaż/montaż do mycia i dezynfekcji;
· 4 kółka z czego dwa skrętne w zakresie 360 0 wyposażone w hamulce;
· teleskopowo wydłużane rączki przednie z regulacją ustawienia do znoszenia po schodach na 2 poziomach wysokości, 2 pary składanych rączek tylnych umieszczone na 2 poziomach wysokości;
· waga 10 kg;
· obciążenie dopuszczalne 159 kg;
· deklaracja zgodności, folder |
| 22. Homologacja |
| · Świadectwo homologacji na pojazd skompletowany jako – M1/samochód specjalny sanitarny typ C (bez załączników) potwierdzające pozytywnie przeprowadzone testy zderzeniowe nadwozia (zgodnie z pkt. 4.5.9 i 5.3 normy PN EN 1789+A1:2011. |
