Ambulans Specjalistyczny typ C
Renault Master 2,3 dCi 170 L2H2
| PARAMETRY OFEROWANE |
| NADWOZIE |
| Typu „furgon” o dopuszczalnej masie całkowitej 3,50 t częściowo przeszklony |
| Długość całkowita pojazdu 5548 cm |
| Drzwi boczne lewe przesuwane do tyłu z otwieraną szybą |
| Drzwi tylne wysokie, przeszklone, otwierane na boki, wyposażone w ograniczniki oraz blokady położenia skrzydeł. Kąt otwarcia drzwi 270 stopni |
| Drzwi boczne prawe przesuwane do tyłu z dodatkowym wewnętrznym uchwytem, z otwieraną szybą, Przy prawych drzwiach przesuwnych do przedziału medycznego stopień automatycznie chowany (obrotowy) przy zamykaniu drzwi. Kąt obrotu stopnia 95°. Możliwość ręcznego włączania i wyłączania stopnia przyciskiem umieszczonym na słupku przy drzwiach prawych przesuwnych do przedziału medycznego. |
| Dywaniki gumowe dla kierowcy i pasażera w kabinie kierowcy zapobiegające zbieraniu się wody na podłodze |
| Stopień tylny antypoślizgowy stanowiący zderzak tylny ochronny pokryty blachą ryflowaną |
| Chlapacze kół przednich i tylnych |
| Kolor nadwozia biały |
| Centralny zamek wszystkich drzwi (łącznie z drzwiami zewnętrznego schowka) sterowany pilotem |
| Autoalarm |
| Immobilizer |
| Przystosowany do przewozu 4 osób personelu medycznego wraz z kierowcą w pozycji siedzącej oraz 1 osoby w pozycji leżącej na noszach |
| Zewnętrzny schowek (tj. podświetlony, odizolowany od przedziału medycznego i dostępny z zewnątrz pojazdu) o wymiarach umożliwiających montaż w nim co najmniej dwóch butli tlenowych o poj. 10 l z reduktorami tlenowymi, krzesełka kardiologicznego, deski ortopedycznej dla dorosłych, noszy podbierakowych, materaca próżniowego oraz dwóch kasków, miejsce na plecak, torby medyczne |
| Okna w przedziale medycznym pokryte w 2/3 wysokości folią półprzeźroczystą |
| Izolacja termiczna i akustyczna ścian |
| Fabryczny zbiornika paliwa o pojemności 105 litrów pozwalający na duży zasięg ambulansu. Fabryczny tzn. montowany przez producenta samochodu bazowego. |
| Wizualna sygnalizacja niedomkniętych drzwi w kabinie kierowcy oraz przedziale medycznym widoczna dla kierowcy |
| Fotel kierowcy regulowany w 3 płaszczyznach z regulacją oparcia oraz z podłokietnikiem |
| Fotel pasażera regulowany w 3 płaszczyznach z regulacją oparcia oraz z podłokietnikiem |
| Przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera |
| Elektrycznie podnoszone szyby w kabinie kierowcy |
| Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne z wbudowanym kierunkowskazem |
| Radioodtwarzacz fabryczny z możliwością podłączenia telefonu bezprzewodowo (Bluetooth), MP3, AUX, |
| Fabryczne reflektory przednie z funkcją doświetlania zakrętów zintegrowane z reflektorami przednimi. Fabryczne tzn. montowane przez producenta samochodu bazowego. |
| Światła przeciwmgielne przednie |
| Fabryczna klimatyzacja kabiny kierowcy z filtrem przeciw pyłkowym |
| Dwa fabryczne gniazda USB w kabinie kierowcy |
| Czujnik światła |
| Czujnik deszczu dostosowujący szybkość pracy wycieraczek przedniej szyby do intensywności opadów |
| Drzwi przednie z czterema schowkami |
| SILNIK I NAPĘD |
| Turbodiesel o pojemności 2299 cm³ |
| Spełniający wymagania normy Euro 6 |
| Moc silnika wynosi 125kW (170 KM), maksymalny moment obrotowy 380 Nm., |
| Skrzynia biegów manualna synchronizowana (6 biegów do przodu oraz bieg wsteczny) |
| Napęd wałka rozrządu za pomocą łańcucha |
| System ESM do odzyskiwania energii podczas zwalniania i hamowania |
| Napęd na koła przednie |
| System Start/Stop |
| System zapobiegający poślizgowi kół napędowych ASR |
| Zużycie energii 2,52 MJ/km (zużycie paliwa 7,0l/100km według Świadectwa Zgodności WE dla pojazdu kompletnego N1) |
| UKŁAD HAMULCOWY |
| Z systemem ABS zapobiegającym blokadzie kół podczas hamowania wraz z elektronicznym korektorem siły hamowania EBV |
| Wspomaganie układu hamulcowego |
| System wspomagania nagłego hamowania |
| System rozdziału siły hamowania |
| UKŁAD KIEROWNICZY |
| Ze wspomaganiem |
| Regulowana kolumna kierownicy |
| ZAWIESZENIE |
| System elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESC 9 generacji |
| Zawieszenie zapewniające przyczepność kół do podłoża oraz komfort transportu chorego |
| KOŁA I OGUMIENIE |
| Rozmiar felg 16 cali |
| OGRZEWANIE I WENTYLACJA PRZEDZIAŁU MEDYCZNEGO |
| Nagrzewnica w przedziale medycznym wykorzystująca ciecz chłodzącą silnik |
| Ogrzewanie postojowe przedziału medycznego- grzejnik elektryczny zasilany z sieci 230V z termostatem o mocy 2,1 kW |
| Niezależny od pracy silnika system ogrzewania typu powietrznego o mocy min. 5,0 kW – umożliwiający dodatkowo ogrzewanie wnętrza pojazdu do właściwej temperatury pracy przed uruchomieniem silnika |
| Mechaniczna wentylacja nawiewno-wywiewna zapewniająca ok. 60-krotną wymianę powietrza na godzinę o wydajności 670 m3/h |
| Dwuparownikowa klimatyzacja przedziału sanitarnego i kabiny kierowcy, z niezależną regulacją siły nawiewu zimnego powietrza dla kabiny kierowcy i przedziału medycznego; |
| INSTALACJA ELEKTRYCZNA |
| Wzmocniony alternator 185 A |
| Dwa akumulatory spełniające wymogi zamawiającego o łącznej pojemności 195 Ah -jeden do rozruchu silnika, drugi do zasilania przedziału medycznego – połączone tak, że są doładowywane zarówno z alternatora w czasie pracy silnika jak i z prostownika na postoju po podłączeniu zasilania z sieci 230 V – widoczna dla kierowcy sygnalizacja stanu naładowania akumulatorów, z ostrzeganiem o niedoładowaniu któregokolwiek. |
| Zasilanie zewn. 230 V z zabezpieczeniem przeciwporażeniowym różnicowo-prądowym oraz zabezpieczeniem przed uruchomieniem silnika przy podłączonym zasilaniu zewnętrznym Układ automatycznej ładowarki sterowanej procesorem zapewniający zasilanie instalacji 12 V oraz skuteczne ładowanie obu akumulatorów z automatycznym zabezpieczeniem przed awarią oraz przeładowaniem akumulatorów- widoczna sygnalizacja właściwego działania prostownika ładującego akumulatory podczas postoju za pomocą panelu sterującego. |
| 3 gniazda 230 V w przedziale medycznym z bezpiecznikami zabezpieczającymi |
| 4 Gniazda zasilające 12V w przedziale medycznym, do podłączenia urządzeń medycznych, zabezpieczone przed zabrudzeniem, wyposażone we wtyki |
| OZNAKOWANIE POJAZDU |
| W przedniej części pojazdu belka świetlna typu LED wyposażona w dwa reflektory typu LED do doświetlania przedpola pojazdu oraz podświetlanym z napisem AMBULANS. |
| 2 niebieskie lampy pulsacyjne, zamontowane na wysokości pasa przedniego barwy niebieskiej |
| W tylnej części pojazdu lampa świetlna typu LED koloru niebieskiego. |
| Światła awaryjne zamontowane na drzwiach tylnych włączające się po ich otwarciu |
| Dodatkowe lampy obrysowe zamontowane w tylnych, górnych częściach nadwozia |
| Pas odblaskowy barwy niebieskiej dookoła pojazdu na wysokości linii podziału nadwozia, pas mikro pryzmatyczny barwy czerwonej pod niebieskim |
| Napis lustrzany AMBULANS z przodu pojazdu |
| Oznakowanie symbolem ratownictwa medycznego zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Zdrowia z dnia 18.10.2010 r. |
| Logotyp/nazwa Zamawiającego po uzgodnieniu |
| Pas odblaskowy zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Zdrowia z dnia 18.10.2010 r. |
| OŚWIETLENIE PRZEDZIAŁU MEDYCZNEGO |
| Światło rozproszone (energooszczędne oświetlenie LED) umieszczone po obu stronach górnej części przedziału medycznego |
| Oświetlenie punktowe (regulowane punkty świetlne LED nad noszami w suficie) |
| Włączenie /wyłączenie oświetlenia (min. jednej lampy) po otwarciu /zamknięciu drzwi przedziału medycznego |
| Dodatkowe oświetlenie punktowe LED zainstalowane nad blatem roboczym |
| Oświetlenie nocne LED – transportowe z oddzielnym włącznikiem |
| WYPOSAŻENIE PRZEDZIAŁU MEDYCZNEGO |
| Na ścianach bocznych zestawy szafek i półek wykonanych z tworzywa sztucznego, zabezpieczonych przed niekontrolowanym wypadnięciem umieszczonych tam przedmiotów (w zabudowie meblowej należy uwzględnić zamykany na zamek szyfrowy schowek oraz szafkę z wyjmowanymi przezroczystymi pojemnikami), zamykane i podświetlone półki górne na prawej i lewej ścianie, zamykane przeźroczystymi drzwiczkami. Górny ciąg szafek bez szuflad. |
| Na ścianie działowej zespół szafek z miejscem do zamocowania plecaka ratowniczego lub torby medycznej z blatem roboczym wykończonym blachą nierdzewną |
| 4 uchwyty do kroplówek mocowane w suficie |
| Zabezpieczenia urządzeń oraz elementów wyposażenia przed przemieszczaniem w czasie jazdy gwarantujące jednocześnie łatwość dostępu i użycia |
| Podstawa noszy głównych marki Stem mod. MEC -300 z przesuwem bocznym, z wysuwem na zewnątrz umożliwiającym łatwe wprowadzanie noszy oraz z możliwością przechyłu do pozycji Trendelenburga (o 10 stopni) w trakcie jazdy ambulansu. Sterowanie mechaniczne. |
| Na ścianie lewej – panele montażowe do sprzętu medycznego wykonane z blachy, regulowane |
| Panel sterujący: |
| – informujący o temperaturze w przedziale medycznym oraz na zewnątrz pojazdu |
| – z funkcją zegara (aktualny czas) i kalendarza (dzień, data) |
| – informujący o temperaturze wewnątrz termoboxu |
| – sterujący oświetleniem przedziału medycznego |
| – sterujący systemem wentylacji przedziału medycznego |
| – zarządzający system ogrzewania przedziału medycznego i klimatyzacji przedziału medycznego z funkcją automatycznego utrzymania zadanej temperatury |
| -wyświetlacz w technologii LED i LCD |
| -sterowanie za pomocą mikroprzełączników |
| Szczegóły dotyczące zabudowy przedziału medycznego (szafki, rozmieszczenie sprzętu, dodatkowe uchwyty) zostaną ustalone po podpisaniu umowy. |
| CENTRALNA INSTALACJA TLENOWA |
| 2 Punkty poboru typu AGA na ścianie lewej – gniazdo o budowie monoblokowej panelowej |
| 1 punkt poboru na suficie typu AGA z wtykiem do podłączeń zewnętrznych |
| Miejsce na dwie butle tlenowe o pojemności 10 l w schowku zewnętrznym |
| OŚWIETLENIE SPECJALNE |
| Oświetlenie zewnętrzne LED z trzech stron pojazdu (tył i boki) ze światłem rozproszonym do oświetlenia miejsca akcji, po 2 z każdej strony z możliwością włączania/wyłączania zarówno z kabiny kierowcy jak i przedziału medycznego |
| SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA |
| Sygnał dźwiękowy modulowany |
| Sygnały pneumatyczne przeznaczone do pracy ciągłej (Fiamm TA/2) z dodatkowym włącznikiem przy dźwigni zmiany biegów |
| ŁĄCZNOŚĆ RADIOWA |
| Kabina kierowcy przystosowana do zainstalowania radiotelefonu przewoźnego |
| Wyprowadzenie instalacji do podłączenia radiotelefonu |
| Wmontowana dachowa antena do podłączenia radiotelefonu o parametrach: |
| – zakres częstotliwości 168-170 MHz |
| – impedancja wejścia 50 Ohm |
| – współczynnik fali stojącej 1,6 |
| – charakterystyka promieniowania dookólna |
| – zamontowana w sposób umożliwiający |
| serwisowanie |
| WYPOSAŻENIE POJAZDU |
| Wszystkie miejsca siedzące wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki |
| Urządzenie do wybijania szyb |
| Dodatkowa gaśnica w przedziale medycznym |
| Kosz na śmieci 2 szt. |
| Nóż do przecięcia pasów bezpieczeństwa |
| Kabina kierowcy wyposażona w panel sterujący: |
| – informujący kierowcę o działaniu reflektorów zewnętrznych |
| – informujący kierowcę o braku możliwości uruchomienia pojazdu z powodu podłączeniu ambulansu do sieci 230 V |
| – informujący kierowcę o braku możliwości uruchomienia pojazdu z powodu otwartych drzwi między przedziałem medycznym a kabiną kierowcy |
| – informujący kierowcę o poziomie naładowania akumulatora samochodu bazowego i akumulatora dodatkowego |
| – ostrzegający kierowcę (sygnalizacja dźwiękowa) o niedoładowaniu akumulatora samochodu bazowego i akumulatora dodatkowego |
| – sterujący pracą dodatkowych sygnałów dźwiękowych pneumatycznych |
| -wyświetlacz w technologii LCD |
| -sterowanie za pomocą mikroprzełączników |
| PRZEDZIAŁ MEDYCZNY |
| Długość przedziału medycznego 308 cm |
| Szerokość przedziału medycznego 173 cm |
| Wysokość przedziału medycznego 185 cm |
| Jedno obrotowe o kąt 90o miejsce siedzące na prawej ścianie wyposażone w bezwładnościowe, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki, że składanymi do pionu siedziskami i regulowanym kątem oparcia fotela klasy M1 marki Intap mod. Karetka M1. |
| Fotel u wezgłowia noszy, usytuowany tyłem do kierunku jazdy, obrotowy o 90o ze składanym do pionu siedziskiem z pasem trzypunktowym bezwładnościowym |
| Wzmocniona podłoga umożliwiająca mocowanie ruchomej podstawy pod nosze główne |
| Podłoga o powierzchni przeciwpoślizgowej, łatwo zmywalnej, połączonej szczelnie z zabudową ścian |
| Ściany boczne, sufit z tworzywa sztucznego, łatwo zmywalne, w kolorze białym |
| Kabina kierowcy oddzielona od przedziału medycznego przegrodą z możliwością przejścia z przedziału medycznego do kabiny kierowcy a równocześnie zapewniającą możliwość oddzielenia obu przedziałów (przegroda z drzwiami); |
| Ampulatorium pleksowe zamontowane na zewnątrz szafek lub półek |
| Miejsce mocowania defibrylatora umożliwiające korzystanie w czasie jazdy (uchwyt Zamawiającego) |
| Miejsce mocowania respiratora umożliwiające korzystanie w czasie jazdy (uchwyt Zamawiającego) |
| Miejsce mocowania pompy infuzyjnej (uchwyt Zamawiającego) |
| Ogrzewacz płynów infuzyjnych ze wskaźnikiem temperatury wewnątrz urządzenia o pojemności 3 litry z termoregulatorem zabezpieczającym płyny przed przegrzaniem |
| Uchwyty ścienne i sufitowe dla personelu |
| Załączono świadectwo homologacji na pojazd skompletowany jako – M1 (bez załączników). |